中国重汽股票分析报告,中国重汽股吧
高手帮忙啊,以汽车股票为例写一篇投资分析报告
中国重汽(000951):公司是国内15吨级以上载重汽车最大的生产企业,大股东中国重汽集团拥有各类车型760多个,形成了目前国内最完善的卡车整车产品系列型谱。公司提出了实施国际化战略的目标:逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化,力争到2010年把"中国重汽"建成国际知名汽车品牌,力争进入世界500强。
作为国内最早的重卡生产商,也是近几年卡车重型化的主要受益者,公司主业突出,产品技术领先,已成为国内最大的重卡行业生产商目前年整车产能约10万辆,桥箱公司整车配套桥年产能10万只。公司凭借EGR发动机重卡,在08年下半年的国三产品竞争中取得领先优势,09年EGR重卡将继续围剿高压共轨重卡,竞争对手EGR发动机的推出时间和两类重卡产品的实际燃油经济性对比将决定公司明年领先优势的大小。
最近推出的4万亿投资计划将促进重卡特别是自卸车的需求,自卸车比例达到40%左右的中国重汽受益最大。09年钢铁等主要原材料价格将有25%左右的下降,考虑需求下降导致设备利用率下降及产品价格下降等因素影响,仍可提高公司毛利率0.5-1个百分点,从而部分抵消需求下降对行业盈利的影响。预计公司09-10年EPS分别为1.45、1.90元。
●中国重汽目前年整车产能约10 万辆,桥箱公司整车配套桥年产能10万只。国III标准7月1号实施带来新的变数。采用共轨技术的发动机价格比EGR高1万多。中国重汽的EGR 系统成本低、产能不受限制、维修方便、对油品的要求低,更符合国情。
●从中国重汽下半年销售来看,EGR比例高达80%,也就是说重汽在国内销售的车辆几乎全部是通过EGR技术实现国三。重汽在向国三标准切换中抢得先机。
●重卡存量约30%作为工程用车,在通过投资扩大内需刺激经济增长的背景下将直接受益。我们认为,受内需政策刺激因素,2009年重卡行业销量增速将会比我们之前的预期提高增速3%,我们预计2009 年下半年国产重卡销量将会重拾升势,2009年全年预计重卡销量下降5%。
●我们认为公司的销售结构与销售用途都非常有利于公司的发展,工程用途已经占到总量约40%,从销售地点看,出口已经占到20%,另外此次国III 标准切换是从08 年7 月开始且对车主购车是一次性影响,因此公司09 年下半年销量仍有望实现5%以上的增长,10年仍可实现15%以上的销量增长。 2009年半年报显示,公司实现营业收入109.45亿元,同比下滑15.57%;归属于母公司所有者的净利润2.12亿元,同比下滑52.17%,EPS为0.51元。2季度,公司实现营业收入68.98亿元,同比下滑16.42%,环比上升70.45%;归属于母公司所有者的净利润1.56亿元,同比下滑46.10%,EPS为0.37元。
公司半年报中值得关注的地方有两个:(1)2季度的毛利率为9.12%,与1季度相比下降了1.02个百分点,与同期相比下降了0.32个百分点,天相投顾认为,其原因是国内重卡市场的消费结构发生了变化,对性能要求相对较低的工程用车需求较大,西部和北部地区的需求较大;天相投顾预计,随着宏观经济的回暖,物流用车等相对高端车辆需求的增加将使得公司的毛利率回升。(2)2季度的期间费用率为5.23%,与1季度相比下降了1.46个百分点,主要原因是销售费用率下降了1.67个百分点。天相投顾认为,随着宏观经济的回暖,中高端重卡消费需求的增加,中高端客户的需求价格弹性相对较低,因此公司的促销返利政策作用将被弱化,销售费用率将趋于下降。
从集团公司的市场占有率来看,2009年1-7月,集团的市场占有率为23.68%,而排名第二的一汽集团的市场占有率为19.01%。天相投顾认为,随着其他公司EGR重卡产品的成熟,公司的市场地位将恢复到国3排放标准实施前的水平。
根据天相投顾之前的研究报告《重卡行业:行业周期下滑,加大研发投入和差异化度过寒冬》成果,重卡消费量与房地产开发完成投资的相关系数为0.88,与公路货运量的相关系数为0.87。2009年1-6月的房地产开发完成投资累计同比增速为9.90%,而1-7月则为11.60%,房地产开发的回暖将为重卡行业自卸车等车型的回暖奠定良好的基础。2009年6月、7月的汽车货运量同比增速分别为13.22%、20.26%,物流行业的回暖将促进半挂牵引车销量的提升。2009年7月份,半挂牵引车销量为2.29万辆,环比上升25.98%,在3季度传统的销售淡季情况下,环比上升的意义尤其重大。天相投顾维持天相投顾之前在研究报告《上半年乍暖还寒,下半年转机或现-汽车行业09年策略》中给出的判断:重卡行业的年度销量将与2008年持平,销量增速为0%左右的预测。
天相投顾预计,2009年公司全年的营业收入208.10亿元,同比增长8.43%;归属于母公司所有者的净利润5.17亿元,同比增长9.41%。
天相投顾预计公司2009、2010、2011年EPS分别为1.23元、1.86元、2.05元考虑到重卡行业下半年的复苏、公司在行业内的龙头地位和集团产业链渐趋完整形成的协同效应,维持"买入"的投资评级。
注意的风险因素是:大盘系统风险、宏观经济风险、原材料价格上涨导致的盈利能力下降风险、市场竞争加剧导致的盈利能力下降风险和新产品导致的不确定性风险。
是有关股票分析报告,我真的是一点也不会,但是有作业,所以要寻求帮忙,拜托各位
这个需要先看该股的F10信息,里面显示他的属性,他的业绩,还有点评,这里可以提供对该股属性相关的信息。再者你可以看他的K线图,从K线图里面运用某个指标来分析它的从前到目前股价的高低变化,这里可以做个预测性质的分析报告。然后还要结合比如该行业的情况,分析行业对于个股的业绩关系。分析面比较广。要看你着重点。
股票分析报告怎么写
LOVE 以下股分析为例子。600159大龙地产该公司主营收入是房地产项目,虽然因为之前的房产销售出现了业绩大幅度增加的情况,但是由于房地产项目自从4个月前纳入了调控的宏观政策利空压制下,整个地产行业已经进入政策调控期,根据相关部门表示,这次针对爆炒房价的组合拳政策,目的鲜明,要求房价下降30%左右,这对整个房地产行业的未来前景来说是很不乐观的。根据组合拳出台后最近的房价表现,已经出现销量大幅度下降,部分一线城市房产销量下降了超过80%,虽然价格只是小幅度下降还没有出现大幅度跳水,但是调控政策是长期性的。所以对于房地产行业股票的评价,向下大幅度调低。由于该公司收到整个行业的影响,该公司想维持高房价阶段的销售状态是不太现实的,业绩预计难以继续维持较高增长速度。所以大幅度调低对于地产股的预期。现在处于不适合投资阶段风险偏大。由于一季度最新报表显示该公司业绩大幅度下降变成负增长,随着行业利空的长期维持,该公司亏损扩大成为大概率。所以从最新报表角度,该股不适合价值投资。价值高估。而从决定股价涨跌的资金面来看。该股主力资金从09年10月20日开始就开始持续的溃逃。先于房产利空政策出台。所以主力提前得到利空消息提前开始撤退的动作是非常明显的。现在该股主力资金所剩不多,大多数筹码都转移到散户手中,散户高位被套。如果后市该股收复12.2的最后的支撑区域无法收复由于资金继续流出导致股价再次跳水,那技术面对于该股的评价是坚决回避。一旦破位下去,下个目标价格位是7.3附近。(和政策面行业面提示的风险匹配),后市除非前期溃逃的主力再次大规模买回建仓,否则不更改对该股的评价,以上纯属个人观点仅供参考。
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纳入“巴菲特概念” 章源钨业被游资再炒作
昨日在市场情绪不定,观望气氛浓厚的情况下,有色板块却异军突起,撑起了本交易日的价量,其中的佼佼者章源钨业 (002378)更是在开盘短短半个小时就冲涨停板。究竟其炒作的“巴菲特 ”概念含金量如何?从龙虎榜来看,上海、扬州等地的游资在背后起了推波助澜的作用,完全把机构晾在了一边。
WTO制裁导致产品涨价?
对于本次章源钨业的炒作,主要围绕着“巴菲特概念”和“WTO诉讼”两个热点进行。此前巴菲特通过控股的以色列伊斯卡金属加工公司宣布与韩国上东矿山的运营公司沃尔夫矿业公司签订约合7500万美元的投资协议,成立合资企业生产钨中间产品。这一举动点燃了市场对于稀缺资源投资的热情。另一方面,欧美近日联手在WTO上诉关于稀土、钨、钼等七种中国原材料出口配额限制,也让市场游资借机炒作。
投资快报记者特地致电章源钨业。公司表示对美日欧在WTO发起的稀土、钨的诉讼并不担心,因为相关的诉讼主要针对的是原材料出口,而公司的产品主要是加工成品。另外由于目前产品供求相对平稳,近期公司产品并没有涨价计划。
游资炒作火焰高,机构兴致索然
公司这一轮股价上升,主要是各地游资参与炒作。从交易龙虎榜数据可以看到,来自华泰证券扬州文昌中路证券营业部、国信证券上海北京东路证券营业部的资金在章源钨业几次的大行情中都是冲锋在前,似乎有反复做波段嫌疑。而机构席位则无一上榜。从公司三季度的十大股东可以看到,唯一的两家机构:华夏红利和建信恒久基金仅合计持股不到2%,显示机构对其兴致索然。
机构的关注度低,从研报数量上也可以看到。2012年一季度,投资快报记者在网上搜到的公开研报只有方正证券一篇。相比较中国铝业、西藏发展的数篇研报,章源钨业的此次异军突起并没有获得多大的券商关注。
江淮汽车股票为啥停牌
媒体刊登公司与奇瑞汽车重组传闻
江淮汽车股票能涨上来吗,我是11元买的
但短期内10。5上方压力大,急跌慢升这是不会变的,先持有吧。